3.5- Mobilités et politiques de transport

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• Automobile et effet de serre

  Comment économiser l’énergie dans le secteur des transports et réduire la dépendance automobile ?

  20 novembre 2019, par Beauvais Jean-Marie
  Mots clefs associés : vie quotidienne, territoires et acteurs locaux, climat et énergie, villes, habitat, mobilité, aménagement du territoire, automobile, effet de serre (gaz), mobilité, modes de vie, transports
  Tout attendre de la technologie risque fort de ne pas conduire à une réduction de la consommation d’énergie dans le secteur des transports. Telle est tout au moins la leçon qui peut être tirée de l’évolution de la situation depuis le premier choc pétrolier. Et cela s’explique : certes les (...)

• Aménager pour se déplacer autrement dans les espaces périurbains : panne d’idées ou de volonté ?

  25 juin 2014, par Desjardins Xavier
  Mots clefs associés : vie quotidienne, villes, habitat, mobilité, formes urbaines, mobilité, Paris, planification urbaine, urbanisme, ville
  Comment organiser les déplacements dans la périphérie des grandes villes ? C’est est un enjeu important pour l’avenir des zones urbaines. Comment, en même temps, réduire la place de l’automobile, sauvegarder et améliorer l’équilibre socio-économique tout en prenant en compte les (...)

• Une ville soutenable, cohérente et fluide...

  Le meilleur programme économique pour la métropole francilienne ?

  25 octobre 2010, par Benhaim Frédéric, Morice Jonathan
  Mots clefs associés : territoires et acteurs locaux, villes, habitat, mobilité, formes urbaines, métropole, planification urbaine, transports
  L’article pose la question de la pertinence du projet gouvernemental du « Grand Paris ». Ce projet qui concentre les financements sur le développement de « clusters » spécialisés, ne procède-t-il pas de l’idée d’un « élitisme territorial » ? Critiquant les présupposés théoriques de la « (...)

• Les transports de Paris Métropole durable

  16 janvier 2010, par Rousselot Michel
  
  Mots clefs associés : villes, habitat, mobilité, démocratie locale, inégalité sociale, infrastructures, mobilité, transports
  . Après avoir rappelé que les transports sont au cœur des stratégies de développement des grandes métropoles, l’auteur souligne que pour la métropole parisienne, plusieurs axes de travail s’imposent : tout d’abord remise à niveau en urgence de certains réseaux saturés ; désenclaver les (...)

• Crise des transports en région parisienne : Vers le “métro-express”

  Un réseau régional modernisé pour répondre au défi post-Copenhague de la mobilité urbaine à l’échelle du grand Paris

  16 janvier 2010, par Léonhardt Frédéric
  
  Mots clefs associés : villes, habitat, mobilité, infrastructures, mobilité, services publics, transports
  Partant de l’idée selon laquelle l’extension territoriale sans fin de la métropole parisienne doit devenir marginale dans une perspective post carbone, l’auteur pense que le transport public doit devenir le facteur dominant de l’organisation urbaine. S’inspirant des idées des dix équipes (...)

• Le défi du “facteur 4” dans les transports

  Des scénarios qui interrogent

  15 janvier 2008, par Gressier Claude
  
  Mots clefs associés : climat et énergie, villes, habitat, mobilité, générations futures, prospective, temporalités, transitions (écologique, énergétique, …), changement climatique, modes de production et de consommation, stratégies pour le développement durable, technologie, transports
  Le présent article illustre l’importance du défi à relever pour promouvoir le développement durable dans un secteur d’activités hautement stratégique, celui des transports. Il rend compte d’une réflexion prospective, à l’horizon 2050, récemment effectuée dans le cadre du Conseil général des (...)

• Responsabilités et politiques des autorités organisatrices des transports publics du point de vue du développement durable

  11 avril 2007, par Duchène Chantal
  
  Mots clefs associés : villes, habitat, mobilité, mobilité, transports
  Les transports sont indispensables à la Ville. Mais le modèle du “tout automobile” a été la principale solution à cet enjeu central. Il en est résulté un grand nombre de conséquences négatives : pollutions et problèmes de santé publique, émissions de gaz à effet de serre, étalement urbain, (...)

• Impact de la grande distribution sur l’environnement

  11 décembre 2006, par Beauvais Jean-Marie, Fouquet Jean-Philippe
  
  Mots clefs associés : gouvernance mondiale, mondialisation, économie circulaire, déchets, entreprises, chaîne logistique, commerce, entreprises, grande distribution, transports
  L’impact de la grande distribution sur l’environnement se situe non seulement au niveau du magasin (consommation d’espace pour la surface de vente et le stationnement, production de déchets, consommation d’eau, consommation d’énergie pour l’éclairage, la climatisation, le chauffage et le (...)

• Politiques publiques de transports et développement durable

  1er octobre 2006, par Rousselot Michel
  
  Mots clefs associés : vie quotidienne, villes, habitat, mobilité, agenda 21, stratégies pour le développement durable, transports
  Les transports de personnes et de marchandises, urbains et interurbains, posent de graves problèmes sur les trois axes du développement durable, l’économique,le social et l’environnemental. Les perspectives d’émissions de gaz à effets de serre (GES) sont particulièrement préoccupantes. (...)

• Guérir notre système de transports, remèdes et ordonnances

  11 septembre 2006, par Domergue Philippe
  
  Mots clefs associés : gouvernance mondiale, mondialisation, villes, habitat, mobilité, générations futures, prospective, temporalités, transports
  Le système de transport de l’Union Européenne est à la fois utile et malade. Selon le livre blanc de la Commission Européenne de septembre 2001, il représente globalement 10% du PIB et ses coûts très bas en font un instrument central du développement économique au point d’en être la variable (...)